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在有希望开始之后,劳斯莱斯的老板东必须交付

点击量:   时间:2017-11-05 02:21:14

伦敦(路透社) - 劳斯莱斯(RRL)老板Warren East重建了对英国发动机制造商的信心,但投资者和行业专家对他瘦弱的团队是否有能力实现雄心勃勃的生产和发展目标存在疑虑自从去年7月掌舵以来,首席执行官已经削减了超过600个管理职位并寻求减少生产时间和成本,这是提高传统上被视为英国工程标志的公司效率的一部分,可能会在重组过程中挣扎,然而,到2019年,Rolls必须将其宽体飞机发动机的产量几乎翻倍才能满足订单它必须在一些破裂之后更换Dreamliners中使用的数百个发动机的叶片,同时设计两个新的喷气发动机,Advance和UltraFan A来源熟悉其战略的公司告诉路透社,整个企业都在感受到东方的扭亏为盈计划它已经从大约30家企业中淘汰了33家内部法律实体据消息人士透露,在工厂车间也取得了进展,在英格兰东北部华盛顿的一家工厂,他表示罗尔斯减少了所需的时间0,允许它减少后台支持和内部交易通过结合生产流程,引入机器人技术和更快的检测流程,将其发动机中使用的风扇和涡轮盘制造了50%,东方也一直在动摇高级管理团队,负责扭转航空航天和国防公司,命名为每日邮报和普通信托基金(DMGOaL)Stephen Daintith上周担任其新任财务主管该公司还告诉路透社,它已指定并购银行家Ben Story担任战略与营销总监,并任命前系统公司资深人士Neil Crockett为首席数字公司英国退欧投票后,他的大修已经提振了公司的股票以及英镑兑美元汇率下跌的影响 kes Rolls发动机对海外买家来说更便宜劳斯莱斯股价今年上涨了25%但是,即使是一些最支持的投资者也承认,尽管重组 - 其中包括削减五分之一的高级管理职位 - 可能会让罗尔斯在从长远来看,它可能在未来五年内出现问题“那里有很多不确定因素如果你专注于那些,那可能是一个相当坎坷的旅程,”劳瑞斯第四大的Baillie Gifford高级投资组合经理Kave Sigaroudinia说据汤森路透数据显示,“你将面临运营挑战,增加产量可能会产生运营问题”,Sigaroudinia告诉路透社去年发布一系列盈利预警的罗尔斯·罗伊斯发言人表示,公司专注于制造业务更简单,更高效“我们可以继续专注于我们的转型,即使我们增加发动机生产和投资新技术这将创造下一代劳斯莱斯民用航空发动机,“他补充说,分析师对该公司表示了更深的担忧,该公司的股票在2016年以27的市盈率进行交易,而该公司的股票平均价格在十几岁中期尽管预计今年的利润预计会减半,但未来三年内未见2015年的利润水平有所回升24位分析师报道该股票,只有两位评级为“强力买入”或“买入”,而目前的711据路透社的数据显示,伦敦股价远高于市场预期的627便士目标价格,巴尔克斯分析师菲尔布勒表示,该公司对该股票的评级较低,目标价格为480 54岁的便士东是英国最着名的技术高管之一,在他担任首席执行官的12年间,他已经将ARM打造成了该国最成功的科技公司但完美无瑕的执行特别难以实现在航空业,项目的巨大性质意味着他们经常受到成本超支和延误的影响在将其宽体喷气发动机输出几乎翻倍的同时,劳斯尔正在寻求从其Trent XWB发动机中挤出更多空中客车A350发动机通过增强它的潜力,更大的400座飞机模型,空中客车和波音在双喷气机市场上实现跨越式发展 零件可用性方面的任何问题 - 每个Trent XWB超过20,000个 - 或者质量问题都可能延迟加速计划它还在为另一架空中客车喷气机开发Trent 1000的衍生产品,A330neo就是用于宽体喷气式飞机的新型Advance和UltraFan发动机 - 分别为2020年和2025年的服务做好准备“首席执行官承认,现有的工程资源对这套计划来说”非常紧张“,伯恩斯坦分析师在东方参加他们的会议后表示本月“但他相信更好的流程管理将使罗尔斯·罗伊斯能够按时完成这些工作而不会增加大量员工或面临材料成本超支”航空航天业充满了遭受挫折的项目的例子,包括经历的延迟波音公司的787梦想飞机已经投入使用了三年,空中客车公司正在进行A380项目,距离最近不到两年y,美国航空发动机制造商Pratt&Whitney(UTXN)在9月份降低了对空中客车A320neo发动机的2016年交付预测,该机构称这将对其现金流造成压力劳斯的旗舰产品之一Trent 1000出现问题用于为波音787梦想飞机提供动力的发动机证明了可能出现的问题日本最大的航空公司全日空控股公司(9202T)在8月份表示其梦幻客机上的所有100台劳斯莱斯发动机都需要在三次发动机故障后修改涡轮叶片的腐蚀和开裂现在,罗尔斯·罗伊斯必须着手更换其所有Trent 1000s的叶片,其中有数百架波音公司表示全球445架梦想飞机在运行,大约40%使用罗尔斯·罗伊斯发动机劳斯所面临的所有其他生产和发展挑战,这使得该公司看起来像手已满,据一位业内消息人士透露,“波音可能会向罗尔斯·罗伊斯询问一些问题关于他们将如何强烈关注支持787问题的消息,“消息人士称,任何失误都可能使说服波音公司有能力参与美国飞机制造商下一个可能的项目:中端市场喷气机需要一台耗资50亿至60亿美元用于开发GE和Pratt&Whitney的新型发动机也有望竞争中端市场项目对于像Baillie Gifford和美国激进投资者ValueAct这样的投资者来说,他们最后持有Rolls的股份根据它从2020年开始看到的情况,该公司的长期前景具有潜力“我们总是回归到长期观点,我们在过去六个月看到的是逐步积极的新闻,”Baillie Gifford的Sigaroudinia说道 “你可以在10到15年的时间里看到它会是什么样子,因为这些计划是如此长期,而这正是我们大胆案例的来源”其他一些股东更谨慎Richard Marwood,资金基金伦敦皇家资产管理公司(Royal London Asset Management)的经理表示,东方公司工作的具体结果还有很长的路要走“东方公司得到了很好的尊重,